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“现在汽车存在污染、耗能、安全、拥堵四个大问题，无人驾驶汽车的交通路口通行效率是有人驾驶汽车的两倍，有助于缓解拥堵及缓慢行驶带来的温室气体排放。”一汽集团技术中心主任李骏说。
无人驾驶汽车的发展还将带动庞大的产业价值链，包括操作系统软件、高性能传感器、光学相机、地图导航、云计算等领域；在国家安全领域也有广泛的潜在用途。
中国无人驾驶汽车技术研发方面着手较早，与发达国家相比核心技术差距不大。以百度为例，百度拥有先进的人工智能技术、交通场景物体识别技术、路网数据采集和开发能力。目前百度已形成一套完整的自动驾驶技术方案，在交通场景物体识别、高精度地图与定位等关键技术上达到国际领先水平。
“我们已将自动驾驶汽车设立为公司战略方向之一，成立专门的自动驾驶事业部，并积极与国内外知名的零部件厂商、整车制造商以及出行服务平台寻求深入合作，研发实用性的自动驾驶汽车。”王劲说。
百度预测，约十年后，每100辆新增汽车中80辆是自动驾驶汽车。百度计划三年实现自动驾驶汽车的商用，五年实现量产。
多数专家对无人驾驶汽车的大规模推广持乐观态度。中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光说，多个国家都在“试水”无人驾驶汽车。未来，“无人驾驶＋新能源＋互联网”将颠覆原有产业格局，创造一个智能化、新能源化的新产业王国。
美国勒克斯研究公司曾发布报告称，无人驾驶汽车在2030年将形成一个价值870亿美元的市场，美国、英国、德国等已认识到发展无人驾驶汽车拥有广阔的市场前景，并通过批准无人驾驶汽车路测、建成无人驾驶汽车测试路段、向量产车发布自动驾驶功能等方式为无人驾驶汽车开“绿灯”。
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