哈弗长安降价，试图围剿博越？

　　3月16日，长城汽车宣布2016款哈弗H6升级版上市，随后本刊记者在官方微信上推送出《哈弗H6降价是中国SUV红利雪崩式撤离的信号》，并在例行的选题会上对哈弗H6降价产生的影响展开讨论。

　　在本刊部分同事看来，哈弗H6虽然降低了售价，但在配置上也有所削减，再加上中国品牌SUV在市场中呈现多强竞争的格局，哈弗H6的降价并不会在市场中掀起波澜;其他中国品牌肯定会跟进降价，但至少也要观察两三个月才会有所反应。

　　然而，事情还未超过一个星期，哈弗H6在紧凑型SUV市场中的重要竞争对手长安CS75，在2016款车型上市的时候宣布降价了，与哈弗H6的降价模式不同，长安CS75是增配降价，同时还调整了四驱版本各车型的价格。

　　长安汽车的这种快速的反应大大出乎本刊记者的预料。对于长安CS75来说，虽然在销量无法与哈弗H6这种老牌SUV销量冠军相提并论，但CS75在上市之初那种一车难求的热销情况、2015年累计186,623辆的成绩已经在向消费者、媒体宣布，长安CS75具有非常强的竞争力，长安CS75是这个细分市场重要的参与者。理论上来说，它无需这快就低头，应该是中国品牌SUV中价格撑得最久的一款车型。

　　长安汽车品牌公关部部长杨大勇告诉本刊记者，其实这一轮降价是由合资品牌在去年发起的，长安也在观察市场情况，觉得当时的目标、计划、产能比较理想，就没有加入官降中去。现在把价格降下来是为了加大市场竞争力度，开年后觉得具备了采取行动的条件。

　　长安不是第一个降价的，也不会是最后一个降价的，他强调，这一天迟早会来，是市场趋势。然而，这也正是本刊记者所担心的，在未将合资品牌SUV价格拉下一个与中国品牌SUV趋近的水平线上，中国品牌SUV就率先展开内战。

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