2015年弯路王大横评：15万家用车，弯道谁最强？

　　 偏小且像玩具的方向盘，在赛道开起来感觉更像是卡丁车，转向沟通仍能让我有玩乐的轻松心态。只不过，规规矩矩在赛道跟着既定赛车路线走，308S而没给我们惊喜，底盘是出于意料的淡定，高速过弯的稳定性很好，跟福克斯不顽皮的时候很像。想要找回公路活跃的味道?嗯，其实是可以的，但你需要刻意地压着路肩，让车尾跳起来才能有这样的效果，可是这对刷圈速是没帮助的，就是自己开起来好玩。

　　我们曾经担心过这台1.2T三缸发动机不够力，驾驶质感未如1.6T那么好。事实告诉我们，这台1.2T发动机实力能让308S在直道末比宝来1.4T和卡罗拉混合动力都要快，之前的担心都是多余的，而且特有的三缸声音听起来还挺带感的，丝毫没有廉价的感觉。另外变速箱也是识趣的，挡位的安排很合理，没出现让我们不知所措的局面，协作表现超出了我们的预料。我们之前根本猜想不到，这辆1.2T的308S尾速竟然能够跟威朗GS和宝来1.4T接近，拿下全场第一的尾速。

　　 那么，很可能你会有疑问，为什么尾速这么快、同时开起来又很顺手的308S，为何最后成绩还是敌不过宝来1.4T?理由非常简单，就是1.2T发动机在几个低速弯，涡轮没介入前，这副1.2T发动机动力偏弱，导致之前抢回来的时间被追回，确实很可惜。

　　一汽大众全新宝来 1.4T最快圈速：58.93s最高时速：88.51km/h

　　本来我跟各位预期一样，计划着将2015款换了独立悬挂的速腾加入到评选队伍中，可是经过编辑部仔细讨论过后，认为这次改款后的速腾，操控的表现并没有改款前理想，底盘表现太飘忽，所以才在开始前决定，将其更换成准备上市的全新宝来作为大众的唯一选手出现，对于这辆纯家轿用途的宝来，我们心里也是没底的。

免责声明：本文仅代表作者个人观点，与本站无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，如果侵犯了您的版权，请联系我们，本站将在3个工作日内删除。