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大众电动和电子研发负责人沃尔克马尔·泰尼伯格（VolkmarTannenberger）表示，如果电池研究有所突破，那么其充电性能还可得到进一步提升。前后桥上各安放了一台电动机，它们一同可最大输出306马力，让该车达到最高车速180公里/小时，而从静止加速到100公里/小时仅需6.9秒。目前，BUDD-e采用的是全时四驱系统。
BUDD-e不仅是零排放电动车这么简单
。它所承载的全新车身结构允许在植入无数电子驾驶辅助系统的同时还可提供更多功能，比如让乘客能直接控制家里的智能设备。
尤其有用的是车内智能监控系统。摄像头会自动识别乘客带进车辆的物体，而如果在离开车辆时有什么被留在了车上，电脑就会给出相应提醒。这样，手机、口红或是给女主人准备的礼物等等就不会被人遗忘在车上了。
此外我们从BUDD-e上获知，在未来三年内，不计其数的功能（其中也包括开门动作）将不再通过按钮、开关或是旋钮等进行操作，而相应的，手势操控将在车辆上得到逐步推广。需要指出的是，这并不是依靠手指所构成的手势变化，而是通过整个手掌下达操控指令。
在展现众多前卫功能之余，BUDD-e还代表了一个信号：大众希望在推广电动技术的同时，还准备将先进的信息通信技术带给不同阶层的客户。
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