厦门BRT快7线开通人气高 节省10分钟等车时间

 　　昨日，厦门首条高峰区间线快7线(洪文站—开禾路口站)投入运营。

　　“这辆车那么空，我们可以坐吗？”昨日7:30，在BRT洪文站，市民吴女士正打算迈进快3路时，一辆崭新的快7路缓缓靠站，引起了许多市民的注意。得到站务员的肯定后，大家纷纷转而乘坐新车。

　　没错，BRT首条高峰区间线———快7线昨日正式开通运营，往返于洪文站与开禾路口站之间。有了这趟车，今后，即便是高峰时段，中途上车的市民也有机会一路坐到底。

　　【体验】

　　首趟中途上车也有位子

　　一大早，记者来到了前埔枢纽站，崭新的快7线停放于此。由于新车首发，快7线被挂上了红色绸带，看上去十分喜庆。

　　快7线相当于快3线的高峰区间线，只在早高峰7：00—9:00、晚高峰17:00—19:00运营，每5分钟发一班车。值得一提的是，快7线也停靠前埔枢纽站和第一码头站，但这两个站只下客不上客。

　　7:10，当快7线停靠在洪文站时，三四名市民涌进车厢，有些市民犹豫了一会，也跟着上了车。厦门实验小学六年级学生小洪告诉记者，他平时都坐快3线到斗西路口，人非常多，一周最多两三次能有位子，快7线让他很惊喜，因为每个人上车都有位子坐。

　　记者注意到，首趟快7线全程都有空余的位子，从东方山庄上车的市民刘女士对此很意外。“以前这时候不要说位子了，连车门都不知道能不能挤进来。”

　　【便捷】

　　节省了10分钟等车时间

　　7:30开始，BRT逐渐进入了客流高峰，乘客将站台挤得满满当当。快3线在首站，也就是前埔枢纽站就装满了乘客，到洪文站时，乘客就挤不上车了。而快7线恰好缓解了这一情况，疏解了一大部分的客流。

　　“以前挤上车要花个十分钟，甚至二三十分钟，现在一趟车就能把站台大部分人带走，大大节约了我等车的时间。”在洪文站，市民王女士对快7线开通很满意。

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