交通部长谈出租车改革：拼车、顺风车再获支持

 　　据报道，昨日，交通运输部部长杨传堂、交通运输部运输服务司司长刘小明在十二届全国人大四次会议的记者会上就人们关心的出租车经营权改革、份子钱以及网约车如何纳入监管等问题进行了明确表态，拼车、顺风车等不以盈利为目的的业务模式再获支持，私家车变为专车的转化路径已逐步明晰。

　　拼车、顺风车获支持

　　除详解出租车改革措施外，杨传堂表示，对于节假日、通勤期间不以盈利为目的，而是以友好互助为目的的顺风车、拼车是分享经济的体现，有利于缓解交通拥堵，减少缓解污染。“改革中我们也明确给予支持。”事实上，这已不是政府部门第一次针对顺风车、拼车模式给予支持，本月初，由国家发改委等十部门制定的《关于促进绿色消费的指导意见》也提出，支持发展共享经济，鼓励个人闲置资源有效利用，有序发展网络预约拼车，大力推动企业增加绿色产品和服务供给。

　　私家车做专车需转化

　　拼车、顺风车业务备受鼓励的同时，已经发展近两年的专车业务将会进入“收紧”状态。目前，市场份额占据较大的几家平台模式依旧是私家车挂靠为主，专车平台通过与租赁公司、驾驶员、劳务公司签署四方协议规避政策和法律风险。杨传堂表示，如果私家车为社会公众提供以盈利为目的的服务，涉及到公共服务和客运安全，必须接受法律法规的规制和调整。“在这种情况下，我们就要进行相应的监管，私家车想要转化为网约车，按照目前我们起草的办法，我们提出了相应的转变途径，通过一定的程序转化为合规的营运车辆之后，就可以从事经营性的运输服务。”

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