两成汽车经销商预计今年将亏损

　　随着中国汽车市场的发展，中国汽车市场出现了一系列新变化。身处整车企业、消费者之间的经销商，直接感受到市场的变化。来自中国汽车流通协会的数据显示，高销量并不意味着经销商的日子更好过，更不等于经销商高满意度。

　　两成经销商判断2016年亏损

　　经销商对2016年并不看好，仅28.8%的经销商认为今年仍有望盈利，两成经销商认为今年将亏损。

　　这源于近两年经销商的现状。中国汽车流通协会发布的《2015汽车经销商满意度调查》显示，2015年经销商 盈利并不乐观，约三成经销商亏损。其中，48.5%的经销商经营状况与2014年持平，21.8%的经销商盈利，29.7%经销商处于亏损状态。据悉，对 经营状况不满意的经销商比例增加。2015年，29.6%的经销商对经营状况不满，比2014年增加了7个百分点；仅20.2%的经销商对经营状况满意。

　　反映经销商承受力的最重要指标是退网。目前退网的经销商数目不断增加。中国汽车流通协会调查了32个品牌，发 现经销商退网率超过3.2%。即，以我国共2.5万家经销商计算，实际退网的经销商有800家。退网的经销商具有较明显的特征。其一，主要集中在苏浙等外 向型经济的城市、及能源资源丰富的区域，这是本轮经济增速放缓的最大受影响区域，当地汽车购买力迅速下降，导致经销商销量锐降、亏损加大；其二，具有明显 的品牌特征。自主品牌经销商退网率最高，进口、合资品牌退网率相当。此外，800家退网经销商，多数只是退出此前品牌、转投其他品牌，并非退出汽车经销领 域。

　　丰田系最受经销商青睐

　　当汽车市场进入低速增长期，品牌成为经销商能否盈利的关键因素之一。但并非选择高销量的品牌，就能得到合理甚至满意的投资回报。

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