创纪录的召回数量给汽车制造商带来巨大压力

　　在刚刚过去的一年内，全球汽车召回数量达到了惊人的程度。高田气囊隐患以及随后波及数百万辆汽车的大众柴油车排放造假丑闻成了背后的重要推手，但这并非问题的全部。

　　2015年，多家汽车制造商都刷新了企业历史上的召回纪录。以表现最为显著的美国市场为例，去年共有5126万辆汽车被汽车制造企业召回。

　　这一惨状简直闻所未闻。对于美国汽车市场而言，这一召回数字相当于之前好几年的销量综合。去年，美国市场的新车累计销量仅为1740万辆。事实上在过 去两年间，即便算上所有新车和二手车，并将轿车、SUV和皮卡等车型一并纳入计算，进入美国汽车流通渠道的车辆也刚刚超过1亿辆。

　　尽管目前缺乏一个权威的统计数据来清晰揭示汽车召回问题在全球层面的严重性，但这一趋势却在诸多不同国家之间形成了一种共性。

　　以欧洲大陆上的重要汽车市场之一——法国为例，在2015年的前11个月，有近100万辆汽车被召回，这一数字也毫无争议地创下了纪录。

　　这一趋势在其他几个汽车消费大国同样明显，中国市场就是一个颇有趣味的例子。作为全球规模最大的汽车市场，中国很少被牵涉到全球性的汽车召回行动中。 但从去年开始，这一市场正在逐步经历“正常化”的过程。2015年，各大汽车制造商在中国市场上至少开展了226次召回行动，总共牵涉到554.85万辆 汽车。相比去年同期，汽车召回次数和数量分别上升29%和17%，均达到了历史的高峰。

　　去年为什么会出现这种汽车召回纪录？高田气囊事件无疑在其中起到了相当大一部分的作用，这种由日本知名零部件制造商生产的安全气囊存在在驾驶状态下 “自爆”的隐患。美国国家公路交通安全管理局的公开数据显示，截至目前，高田丑闻仅在2015年已导致10人丧生，并牵涉到在美销售的本田、丰田及菲亚特 克莱斯勒等制造商生产的汽车共计1900万辆。

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