中消协就“车辆合格证抵押”问题约谈车企

　　具体操作方式是，汽车生产厂家、经销商与金融机构签订协议，由金融机构向经销商贷款或签发金融机构承兑汇票付款给生产厂家，用于经销商批量采购汽 车，金融机构要求生产厂家将汽车合格证给其持有作为抵押，待经销商卖出车辆并获得购车款后，再去银行解除抵押，赎回车辆合格证并交付给购车者。

　　由于合格证是汽车上户时必备的证件。因此一旦汽车经销商因挪用消费者购车款而不能赎回合格证并交付消费者，消费者就无法给实现车辆正常上牌照。

　　中消协的投诉统计显示，近年来，消费者购车付款后不能按时取得车辆合格证的问题经常发生，且有增加的趋势，中消协及各地消协组织也不断收到此类投诉。抵押贷款问题已经成为汽车领域的维权热点问题，此类投诉涉及范围广、受众多，极大损害了消费者的合法权益。

　　警示车企应承担责任

　　2015年，随着国内汽车市场陷入低谷，经销商普遍盈利出现大幅下滑，亏损成为常态。也因此造成车辆合格证抵押贷款的比例明显上升。

　　据悉，中消协及地方消协已经处理了多批汽车合格证抵押问题的投诉，有的甚至依法支持消费者诉讼。从目前掌握的情况来看，法院的判决对消费者有利。

　　在公布以合格证抵押为首的六大投诉热点的同时，中消协的统计报告也对具体汽车品牌的投诉量也进行了逐一披露。上汽通用、一汽大众、长安福特、上海大 众、北京现代、东风日产、宝马汽车、东风悦达起亚等品牌投诉量靠前。有分析指出，以上投诉量属于绝对数量，与各企业和品牌的保有量及销量多少相关。

　　从比例上来说，根据中国消费者协会统计，2015年自主品牌汽车的投诉量占全年投诉总量的14.52%，排名第一，德系品牌、美系品牌位居第二、第三。

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