冯德睿：捍卫在中国的地位 保持温和的增长

　　“2014年，我们比奔驰的市场占有率高出一倍（中国），但这种状况不能永远维持下去，这我们很清楚。在几个竞争对手当中，奥迪的本土化战略开始得最早，最多的时候，比奔驰国产的车型多了三个。”冯德睿说。

　　冯德睿表示：去年增速下滑，是奥迪方面的战略性决定，特意减少了总量的压力，旨在让中国的经销商继续获得利润，防止满意度降低，陷入恶性循环。

　　在今年日内瓦车展亮相的奥迪Q2车型

　　保持“温和的增长” 加强在华深度合作

　　谈及奥迪今年在高档车的市场预期，冯德睿强调：要捍卫奥迪在中国市场上的位置，并维护好经销商体系的发展，同时适应中国经济发展的整体环境，保持“温和的增长”。

　　据了解，未来几个月将有多款新车型陆续上市，同时，今年还将有多款奥迪车型迎来产品的更新换代。预计到2016年夏季，在中国市场上销售的奥迪车型中，近60%将得到更新。

　　“2015年是慢慢巩固的一年，我们也很清楚，今年销售总量的60%要换成下一代车型，去年的换代车型是奥迪TT，今年年初是新一代Q7。接下来还有A6的小改、Q3的小改，以及全新的A4投放。”冯德睿介绍说。

　　“举例来说，在美国和欧洲，Q7的需求量非常大，这足以说明这个产品非常出色。在欧洲，A4订单比去年增加了30%，所以对2016年在中国的销售有信心。”冯德睿说。

　　谈及奥迪全球年会上公布的“2025战略”，冯德睿也表示：要在三个核心上—电子化、数字化和城市化，加强与一汽大众的全面合作。包括A3电动版以进口车形式进入中国，插电式A6L将在长春生产，未来还会有中国本地生产的奥迪纯电动车型。

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