华泰：由边缘持续滑落

　　频繁的人事变动也是导致华泰汽车品牌力难以持续稳定建设的原因之一。

　　由于销量不佳，在2002-2014年的这十几年时间里，华泰汽车销售公司总经理的位置经历了10次换帅，最长任期不到3年，最短任期甚至不足6个月。

　　管理层变动过频，一方面使得车企在发展方向、产品规划及营销思路上无法长久保持一致；一方面也使得短期销量成为衡量职业经理人成绩的唯一标准，无法施展拳脚。

　　“不到一年就大换血，好不容易选到合适的又留不住。有些家族企业不尊重专业知识，早期没有足够的容错能力，职业经理人得不到足够的授权，以至于到后来没有人愿意长干，企业战略无法得到坚定有效的执行。”汽车分析师封士明曾如此表示。

　　涉足新能源，胜负难定

　　事实上，近期华泰汽车还有一则新闻被淹没：上个月，华泰汽车集团鄂尔多斯基地的首批50辆新能源电动汽车下线。只不过，或许很少有人知道华泰汽车已涉足新能源汽车领域，并推出了新能源车型。

　　今年7月，华泰新能源同时发布了华泰新圣达菲EV洁能车以及华泰路盛E70EV洁能车。除了这两款纯电动汽车外，华泰汽车还计划推出5款新能源车型。此次下线的新车就是华泰路盛E70EV，该车去年6月开始在鄂尔多斯基地试生产，今年8月份实现量产，据称已收到来自天津、黑龙江等地的订单10000辆。首批下线的50辆路盛E70EV将发往天津地区，用于出租车和汽车租赁行业。华泰汽车官方资料显示，如今其在新能源领域已经掌握了十几项核心专利技术，鄂尔多斯和天津滨海新区两大生产基地都已具备成熟的纯电动汽车批量生产能力。两大基地都涵盖了传统动力和纯电动车型，并可实现两者生产的随时切换。

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