10家上市车企单车利润榜揭晓

　　近日，多家上市车企2015年财报预报相继出炉。《证券日报》记者选取了已经公布2015年净利润和整车销量的10家上市车企。由于很多企业并不愿对外公布单车利润数据，因此记者只能通过企业净利润和总销量两项数据，对车企的单车利润进行估算。结果表明，销量老大未必是赚钱高手。

　　有一些在销量排行榜上大包大揽的车企，在单车利润排行榜上却不得不排位后移；而另外一些在销量上不见经传的车企，却在单车利润排行榜上名列前茅。比如，长 城汽车的单车利润相当于上汽集团和广汽集团两家之和；而主销商用卡车的江铃汽车单车利润竟高出主销乘用轿车的一汽轿车22倍之多。

　　有分析人士称，汽车企业在追求规模效应的同时，更应该注重自身的赢利能力，毕竟市场经济，赚钱才是硬道理，。

　　值得关注的是，一些自主品牌通过提高出口比例另辟海外机遇，利润也得到了快速提升。资深汽车分析师张志勇就认为，自主品牌已在很大程度上突破品牌力和产品力瓶颈、实力逐渐增强，在国内业务稳中有升之时，海外业务亦存在很大上升空间。

　　长城单车利润称雄

　　截至3月2日，据同花顺统计数据显示，在已公布预报的10家车企中，长城汽车、江铃汽车、金龙汽车分别以9428.88元、8645元、6351元的单 车利润额包揽前三名；比亚迪、上汽集团、广汽集团、江淮汽车紧随其后；而金杯汽车、长安汽车和一汽轿车排名靠后，分列第八到第十名。

　　可以看出，榜单中规模大的车企，单车利润并不一定高。比如在销量上遥遥领先的上汽集团、长安汽车和广汽集团，在单车利润排行榜上排名却后移至第五位、第八位和第六位。

　　值得一提的是，在销量排行榜上仅位列第四名的长城汽车，凭借高达9428.88元的单车利润额成为已公布2015年财报预报的上市车企中平均单车利润最高的一家。

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