日前,东风本田根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求,向国家质检总局备案了召回计划,决定自2016年7月31日起,召回2006年4月12日至2012年1月12日期间生产的思威(CR-V)牌多用途乘用车,共计533,350辆。该事件一出,即引起了包括笔者在内的业内人士的广泛关注。

据悉,之所以召回是因为该气囊导致的故障会伤及车内人员。君不见,东风本田表示,部分车辆驾驶席前气囊在展开时,气体发生器容器可能损坏从而导致碎片飞出,伤及车内人员。该表示,可以视为官方解释。尤其值得关注的是,有媒体分析了此前召回的原因描述与召回车型的生产日期,推断出此次召回中的问题安全气囊为高田气囊。那么,问题来了,众所周知高田气囊引发的安全问题并不鲜见,并且引起了多次召回,甚至有数据显示目前高田气囊已经在全球造成了10人死亡,在美国造成超过100人受伤。为什么一再发生事件至今未能妥善解决呢?尤其是,为什么依然为数不少车企采用高田气囊呢?下面,车宇世界将不吝才智浅薄,做一个分析。
其一、高田气囊导致全世界多家车企召回车辆并不鲜见。
正如笔者前文所说,高田气囊引发的召回在业内并不鲜见,甚至数度引发强烈关注。即使对本田而言,东风本田因高田气囊问题召回CR-V也不新鲜。相信汽车爱好人士,对于去年的高田气囊门事件,还记忆犹新。

免责声明:本文仅代表作者个人观点,与本站无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,如果侵犯了您的版权,请联系我们,本站将在3个工作日内删除。