国务院通过五项决议指路新能源发展

　　《每日经济新闻》记者了解到，此前政府补贴以充电桩的建设数量作为参考，以北京政府为例，按照充电桩建设成本的30％补贴给企业。而在充电桩经营 上，相关企业一直面临盈利模式的困扰，仅靠充电服务费仍然很难实现盈利。而此次国务院提出建立以充电量作为标准，在充电桩经营上给予补贴，被企业认为是改 善充电桩企业盈利的利好政策。

　　此外，为加快新能源汽车推广，国务院还提出要扩大城市公交、出租车、环卫、物流等领域新能源汽车的应用比例。会议明确要求，中央国家机关、新能源汽车推广应用城市的政府部门及公共机构购买新能源汽车占当年配备更新车辆总量的比例，要提高到50%以上。

　　“环卫、物流车应该是今年新能源汽车市场的突破口之一。”兴业证券的一位分析师告诉《每日经济新闻》记者，"这些都是政府可控比例较大的领域。"因此在政府大力推广新能源汽车的背景下，这些领域更容易通过行政手段立竿见影。

　　值得关注的是，针对目前市场上普遍关注的新能源车"骗补"问题，国务院则提出要完善财政补贴等扶持政策，提出将“打击‘骗补’行为”。

　　在业内人士看来，国务院的此次决议直戳新能源汽车发展的痛点，但在对于动力电池性能的考核标准、新能源汽车的补贴方式以及地方保护等问题上，仍然亟待相关细则出台。

　　附：

　　议题：确定进一步支持新能源汽车产业的措施，以结构优化推动绿色发展。

　　具体包括：

　　1。加快实现动力电池革命性突破。推动中小企业、高校、科研院所等组建协同攻关、开放共享的动力电池创新平台，中央财政采取以奖代补方式，根据动力电池性能、销量等指标对企业给与奖励；

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