对于今年1月份,雅阁销量“滑铁卢”,不知道“玩儿转”“12月数据魔术”的广本如何解释呢?
选车网最新数据显示,2016年1月,帕萨特和迈腾以22803辆和17151辆的骄人成绩再次携手问鼎国内合资品牌B级车市场。
而2015年12月销量曾一度“碾压”该细分市场一直以来的王者帕萨特,坐上单月销量冠军宝座的雅阁,却要在今年1月销量榜单的前八名开外去寻找,这不免让人觉得有些“惊悚”。

2016年1月,雅阁销量仅仅实现4779辆,比去年12月的27362辆大幅下滑了82.5%。雅阁12月份销量数据“注水”,厂家年末压库,经销商来年消化库存的现象凸显。中国经济网汽车也据此做了名为《8年,雅阁是怎么把12月销量玩儿坏的》系列报道。
正如全国汽车市场研究会副主任兼秘书长、全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树所说,雅阁一旦开始年末冲销量,那之后的每一年都会形成积压下来的包袱,慢慢消化。而每年1月份雅阁销量“过山车”式的下滑,就是最好的力证。
相较于雅阁的“飘忽不定”,凯美瑞今年1月表现让人看到昔日辉煌时的身影,销量实现13209辆,跻身国内B级车市场第三,仅落后于“迈帕兄弟连”。天籁1月销量为9406辆,虽然尚未突破万辆,但是相较于雅阁,这一数字显得更为真实可靠。

第九代雅阁
蒙迪欧依然延续着去年全年的卓越表现,1月销量达到12735辆。上海通用“双君”中,君越的表现尤为抢眼,今年1月销量达到11059辆,不但超过2015年的任何一个月份,甚至呈现翻倍增长。
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