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即时交通快讯:

乐视与多家车企联姻 却尚没有“准生证”

发布时间:2016-03-11 18:18:06 来源:邮编生活网
  不能否认的是,乐视以一家互联网企业“出道”,此后,以很快的速度将旗下产品涵盖领域变得越来越宽泛,包括后来的乐视超级自行车、乐视超级电视以及乐视超级手机等等。乐视CEO贾跃亭一直在缔造自己的梦想国。但造电动汽车远非做电视、手机、自行车那样容易,电动车所需要的电池、电机、电控核心的三电技术是决定一款新车型能否最终被市场接受的关键因素,车载互联技术只是作为电动车上的一项科技配置,而贾跃亭所畅想的未来汽车生态需要的是汽车行业乃至全球交通网络最终实现自动化的一个大命题,这个命题需要的是全社会、全人类的共同努力。目前消费者最关心的还是纯电动汽车能否更完美的解决上述的三电核心技术,为市场带来更实用、更靠谱的终端产品。

  写在最后

  从汽车工业发展和环境保护的角度上,发展电动汽车是大势所趋。传统车企受于来自燃油车市场的压力与牵制,能够在新能源汽车投入的精力毕竟有限,这就需要增加新入的以纯电动车生产为己任的制造企业。而作为互联网企业进入新能源汽车领域,首先要意识到汽车是关系到消费者生命安危的“特殊”产品,不容有失。其次要清楚,想要让电动车在中国得以进一步推广,消费者真正需要的是低价高质的电动车产品,这也是特斯拉在中国遇冷的原因所在。如果乐视想造一辆真正意义上的超级汽车,相信最终的落脚点还是在中国市场,这就需要乐视将如何尽快生产出一款可量产化且具备市场竞争力的优秀产品摆在首位,而这与签了多少家合作协议,举办的多少场发布会关系并不大。

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