8年 雅阁是怎么把12月销量玩儿坏的（三）

　　到了2016年初，再修改（降低）2014年的销量数据，以突出2015年的业绩，这种做法无论业界内外都闻所未闻，是因为本田申请专利了吗？

　　甚至不敢设想，如果采用中国汽车工业产销快讯的数字，本田中国的数据就达不到100.63万辆，所谓的“突破百万辆大关”，就是一句空话。

　　更加不敢设想，“本田在华……一把手集体升迁”是基于这样一组尚待推敲的“百万辆”数字吗？本田总部任由其“变魔术”，而不去核实数字的准确性吗？

　　如本系列文章开头所言，引起我们对雅阁“12月数据魔术”关注的，是源自本田中国令人生疑的数据和一些偏激的题目，如：《本田成在华增速最高日系车企 雅阁上月力压帕萨特》或《本田成中国最火日系：雅阁爆款 碾压帕萨特》；以及《碾压帕萨特！新款本田雅阁曝光：最火日系中级车》等等。

　　那么，为什么会对雅阁2015年12月数据生疑呢？又为什么说雅阁把产销数据彻底玩儿坏了呢？

　　第九代雅阁

　　2015 雅阁把产销数据彻底玩儿坏了

　　从中国汽车工业产销快讯中查询到，雅阁12月销售27358辆，全年销售128122辆，比2014年同期分别增长-6.26%和18.10%。

　　而在一片“碾压帕萨特”的呼声中，在分析2015年12月，雅阁“成为该公司在华最畅销车型“时，称“29113辆的销量比2014年12月的20116辆还要同比飙升44.7%。去年全年，雅阁在华累计销量140560辆，较之2014年的119923辆，同比增长17.2%”。

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