8年 雅阁是怎么把12月销量玩儿坏的（二）

　　验证了广汽本田每到年底，总要为雅阁“做点儿什么”！当月，雅阁销量为22187辆，比2012年12月增长高达84.92%；当月销量占全年销量的18.56%，或者相当于2.23个月的销量，再次刷新2011年的纪录。

　　更有报道不顾常识地宣称：“本田12月在华销量101465辆 雅阁销量暴增184.9%”（原标题的确如此）。

　　不过，从这一年开始，广汽本田的“12月数据魔术”开始露馅儿。转过年来，各种报道的标题可见端倪：

　　本田1月在华销量增长33.6% 雅阁大跌三成；

　　本田2月在华销量涨28% 雅阁跌3成……

　　在中国汽车流通协会副秘书长罗磊看来，雅阁一到年末销量就增长数倍的现象很不正常，此举一是不利于厂家和经销商关系平等，二是影响来年的销量，“因为背着抱着一边沉，你总要想办法去消化今年积累下来的库存”。

　　更有网友直接惊呼：震惊，9代雅阁2014年2月份销量才4121辆！比1月份还少500辆啊！！！！

　　2013年，雅阁在整个轿车市场的份额勉强恢复到1%。

　　2014 雅九再创“吓人纪录”

　　2014年，那位出色的魔术师都已经退出春晚了，雅阁还在不知疲倦地玩着沉醉其中的“12月数据魔术”，并上演了登峰造极的一幕。

　　当年12月，雅阁实现“销售29184辆”，比上年同期增长虽然不高（原因“你懂的”），但绝对量却是最大的一回。由于雅阁的全年业绩不佳，只有108489辆，12月销量所占比例高达26.90%，相当于其他11个月（每月平均7210辆）平均销量的4倍还多！

　　此时，即使是再客观的分析，也不免在结尾处留有余地：“雅阁12月销量终于突破上市以来“万辆”的魔咒，以将近3万辆的高姿态跻身12月销量排行前十榜单，排名第三。为中高级市场再次狠狠地风光了一把，不过能否保持这样强劲的竞争力，还多看往后的表现了”。

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