8年 雅阁是怎么把12月销量玩儿坏的（二）

　　2013年12月，雅阁销量为22187辆，同比增长84.92%；转过年来，销量连续两个月，每月都大跌三成。

　　2014年12月，雅阁实现“销售29184辆”，占全年销量的比例高达26.90%，相当于其他11个月平均销量的4倍还多！但在整个轿车市场的份额下降到0.88%。

　　自2012年起，面对如日中天的大众帕萨特、迈腾“兄弟连”，日系中高级轿车毫无还手之力，常常是丰田凯美瑞、本田雅阁和日产天籁三个车的销量也抵不上大众“两兄弟”。曾经的这一细分市场王者——雅阁销售陷入困境，换代、优惠、降价……然而并没什么卵用。

　　但是，每到年底，雅阁出奇制胜、“碾压”各路大神的法宝——“12月数据魔术”依然如期而至，数字的荒诞程度也无以复加，想想至今仍让人忍俊不禁。

　　“如果雅阁12月销量是批发数量而非终端销售数量，那就是主机长压库所致，将产品全部转嫁至经销商层面，让经销商完成订购指标，经销商将因此面临巨大的产品库存压力和资金压力”，中国汽车流通协会副秘书长沈荣在接受中国经济网采访时表示。

　　第九代雅阁

　　2013 雅阁“数据魔术”露馅儿

　　如果说2011年12月，雅阁“当月销量占全年销量的15.58%，或者相当于1.87个月的销量”，已经高的让人不解；那么，自2013年起，随着雅九上市的出师不利，雅阁在12月的销量，特别是在年销量中所占比例的纪录屡被刷新。从下表可见：

　　表2：2013年-2015年雅阁轿车12月销量（辆、%）

 年

2013 

 2014

 2015

 12月销量

22187

29184 

27358 

 当年销量

119542 

108489 

128122 

 12月占比

18.56 

26.9 

21.35 

 市场总占比

1.0 

0.88 

1.09 

中国经济网制表 

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