频繁跳槽季再现 车企结构调整步入深水区

　　以互联网造车为例，那些互联网企业凭借资本的力量，网罗了一大批拥有汽车设计、制造，IT工程师及互联网产品经理。无论如何，其核心仍然是“车”，传统汽车 企业的人才在这一交叉领域的地位不可小觑。然而业内人士认为，这个活跃度远远不够，因为传统汽车企业的高级人才目前还处在从属地位而非主导。

　　张志勇判断，2016年汽车企业的人才更迭会更加频繁，因为汽车产业是激荡发展的关键一年，传统燃油汽车企业更加困难，而IT、互联网产业对于企业的改造更加迅猛，倒逼着传统汽车企业的变革。

　　近段时间，各大车企都相继公布了2016年的销量目标，可以用“保守”一词来形容。“对于汽车企业的职业经理人而言，他的目标是实现个人利益的最大化，而非 董事会利益的最大化，像互联网汽车在资本的助推下，有更广阔的市场前景或薪情，可以肯定的是会有很多职业经理人从传统汽车企业转向互联网造车企业，人才变 动愈发频繁。”张志勇说。

　　汽车行业知名分析师贾新光认为，随着企业战略阶段的不同，董事会也会根据其短、中、长期目标选择更为恰当的人。 对于汽车界风起云涌的2016年，车企也会有更多新的思路，找对能够达成董事会目标的合适人才是重中之重。显然在“互联网 ”、工业4.0、智能汽车提速 的大背景下，无论是传统汽车企业还是智能汽车企业，那些既懂汽车制造，又懂互联网产品的跨界人才，必将成为诸多汽车企业争夺的核心目标。

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