公司高层管理人员的变动频率,往往是行业发展现状的“晴雨表”。
2016年伊始,已经有多位汽车企业的大佬们,职位或单位发生了变化。而一位汽车行业猎头向《中国经营报》记者预测,2016年车企高管的变动会更加频繁,跨行业的人才竞争将愈发激烈。
早在2008年金融危机发生之后,跨行业猎人就成为趋势,因为“互联网 ”概念让各行业的边界愈发模糊,而汽车业内的人事变化似乎并非受到冲击。但未来,跨 界人才进入汽车企业的趋势将越来越明显。这或许也预示着,国内汽车企业的管理模式调整,已经进入新的阶段,对高层人才的需求也更趋向于全面复合型。
高管“跳槽季”
用“跳槽季”来形容2016年开年汽车企业的高管变动一点都不夸张。1月6日,观致汽车宣布:现任观致汽车首席执行官墨斐因个人原因,将于1月底辞职。在任命新的CEO之前,观致汽车董事长陈安宁将兼任代理CEO。
墨斐的离职在汽车圈“一石激起千层浪”,因为一年前,墨斐与其“老搭档”孙晓东先后加入观致汽车,外界一致认为“墨孙组合”将成为观致汽车的“拯救者”。
这一年,墨斐带领观致汽车重新进行了品牌与产品的定位,以产品为导向打开市场,同时创新性地开拓了观致独有的营销模式,一切刚刚走上正轨,墨斐却“闪电”离职,而在其辞职前一天,墨斐还带领观致员工敲响了开市之锣,对前景充满希望。
观致方面表示,墨斐的离职是其“个人原因”,但这个说法似乎太过冠冕堂皇,汽车行业知名评论员张志勇分析认为,尽管观致2015年销量增速较为可观,但是相比于整个自主品牌,其品牌力仍较弱。
而墨斐的离职或许也与整个奇瑞的管理有关。对于像墨斐这样的成熟职业经理人,他希望得到的是董事会的充分授权,而尹同跃则带有典型的民营企业家长式管理。
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