频繁跳槽季再现 车企结构调整步入深水区

　　公司高层管理人员的变动频率，往往是行业发展现状的“晴雨表”。

　　2016年伊始，已经有多位汽车企业的大佬们，职位或单位发生了变化。而一位汽车行业猎头向《中国经营报》记者预测，2016年车企高管的变动会更加频繁，跨行业的人才竞争将愈发激烈。

　　早在2008年金融危机发生之后，跨行业猎人就成为趋势，因为“互联网 ”概念让各行业的边界愈发模糊，而汽车业内的人事变化似乎并非受到冲击。但未来，跨 界人才进入汽车企业的趋势将越来越明显。这或许也预示着，国内汽车企业的管理模式调整，已经进入新的阶段，对高层人才的需求也更趋向于全面复合型。

　　高管“跳槽季”

　　用“跳槽季”来形容2016年开年汽车企业的高管变动一点都不夸张。1月6日，观致汽车宣布：现任观致汽车首席执行官墨斐因个人原因，将于1月底辞职。在任命新的CEO之前，观致汽车董事长陈安宁将兼任代理CEO。

　　墨斐的离职在汽车圈“一石激起千层浪”，因为一年前，墨斐与其“老搭档”孙晓东先后加入观致汽车，外界一致认为“墨孙组合”将成为观致汽车的“拯救者”。

　　这一年，墨斐带领观致汽车重新进行了品牌与产品的定位，以产品为导向打开市场，同时创新性地开拓了观致独有的营销模式，一切刚刚走上正轨，墨斐却“闪电”离职，而在其辞职前一天，墨斐还带领观致员工敲响了开市之锣，对前景充满希望。

　　观致方面表示，墨斐的离职是其“个人原因”，但这个说法似乎太过冠冕堂皇，汽车行业知名评论员张志勇分析认为，尽管观致2015年销量增速较为可观，但是相比于整个自主品牌，其品牌力仍较弱。

　　而墨斐的离职或许也与整个奇瑞的管理有关。对于像墨斐这样的成熟职业经理人，他希望得到的是董事会的充分授权，而尹同跃则带有典型的民营企业家长式管理。

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