重组大潮即将来临
据统计,目前我国有各类车辆生产企业1300多家,其中有一批企业多年来处于停产或半停产状态,生存十分困难,成为汽车产业兼并重组的主要阻力之一。 2015年年初工信部、财政部、国家发改委等部门联合发布的指导意见,汽车业被列为九大兼并重组重点行业的第一位。2016年,汽车行业生产厂家之间的重 组大潮即将来临。
自主品牌继续冲高
去年,与车市整体低迷不同,在经历了上年市场份额12个月连降的自主品牌迎来了春天。统计数据显示,2015年除日系车外,其他外资品牌市场份额整体均呈 下滑态势,自主品牌正在以惊人的速度抢占外资品牌的市场份额。不过,2016年自主品牌要想继续高歌猛进还有些困难,如果合资品牌产品价格继续下探,必然 将使自主品牌生存环境更加恶劣。
日系车持续发力
在经历了近3年的“寒冬”之后,2015年日系车终于集体复苏。主要原因在于几家日系车企进行战略调整,目前已经进入显效期。不同于日系车早期在技术、车 型、设计等方面的保守,近年来日系车企将更多的技术及搭载先进技术的车型导入中国,在外观上也日趋年轻化。不仅如此,从市场份额上看,日系车在外国品牌中 也呈明显的增长趋势。由此看来,日系车已经全面打响了“收复”之战,至于其能否在2016年进一步“收复”过去所失去的市场份额,则将考验各车企战略规划 的“后劲儿”。
汽车金融大战或打响
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