大众双车称雄 2015年热门中型车盘点

　　中级车的衰落并非毫无道理，随着国家节能减排政策的出台，紧凑型车的份额已经突破60%，其他细分市场竞争日渐白热化。受此影响，中型车市场对垒中的价格战已成为家常便饭，车价继续下探，利润率下降，其增长率也低于市场平均水平，这样的低增长与其受到豪华车市场和紧凑型车市场的挤压有关。

　　很多家庭在自家汽车更新换代时都会选择中型车，但受制于中国不少城市限号及限行的影响，再加上紧凑型车和SUV车型的快速增长，部分家庭升级换车时更愿意考虑满足多种需求的车型重点车型，同时加之豪华品牌如奥迪、奔驰、宝马等厂商的降价政策，中型车今年的竞争也十分激烈，而这种激烈程度体现在终端售价上。

　　20万到25万的主流中型车今年的综合优惠幅度都在4万元甚至高达5万元，以帕萨特为例，2014年其综合优惠为2.8万元，包括6000元的置换补贴，今年起优惠力度一再加大，目前该车的综合优惠达到4.5万元，包括8000元的置换补贴，不管是现金优惠还是置换补贴都得到了提高。标致508、C5等车型的综合优惠幅度接近5万元。

　　豪华车下探带来更多压力

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