汽车后市场创业思变 高效运营效率最关键

　　B.线下服务店同样具备仓储等重要功能，线下店自然也是作为虚拟运营中心的首选方案，它可以在供应链当中的物流仓储等环节起到重要作用，上可服务就近上游供应商，下可对下游用户提供更便捷的服务，从而提升整体运营效率，甚至解决“最后一公里”，提升服务品质。

　　其次，发挥上游配件商之间的共享联动功能，比如用户在北京购买了一件商品，天津1200元，沈阳900元，那么由天津发货给北京买家，再由沈阳对天津补货，两家配件商进行合理的利润分配，继而充分的调动起周边配件商之间的配件流通。

　　那么也将体现出价值：为上游提升大约30%的周转率，为下游用户节省20%左右的采购成本，且大幅提升效率。

　　2.模式可以领先半步，效率必须领先10步

　　2015年，在万亿级市场规模的吸引下，资本不断涌入，催生了多种互联网商业模式。很多创业者打着“颠覆传统”的口号，掀起了商业模式的PK战。

　　但是哪怕模式再先进，再吸引眼球，“颠覆”是何等之难？传统已经经历了数十年的发展，已经渗透着在我们身边的每一处，并且传统模式拥有的壁垒高度，又怎么会因为一种模式而被轻易颠覆？找到痛点不一定就能撬动整个行业。我认为，任何行业的创业者，在“颠覆”之前，首先要对传统模式抱有敬畏之心，抱有学习的心态，抱有赶超的勇气。

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