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2015年，我国汽车后市场销售额达到8568亿元，近五年的平均增长率为24%，显示出中国汽车市场销售额节节攀升。但依旧高速增长的销售额背后，汽车电商领域却是“一地鸡毛”。
来看看这段时间的消息：先是主打C2B模式的二手车电商平台平安好车正式关闭，退出市场外；车享网CEO夏军也在年会上举起裁员大刀，宣布截至2016年一季度将裁员25%，同时在业务上减少低频交易的整车、二手车业务的投入，重心投向高频交易的车享家业务；而在此之前，汽车后市场交易平台“喜汽猫”等也都停止线上交易。原本被人们寄予厚望的汽车电商，为什么刚发展，有的就偃旗息鼓了？除了资本越来越理性、政策阻挠、市场缺乏诚信之外，还有哪些原因？汽车电商的互联网+未来到底在哪里？
汽车电商暂时失利的第一个坎：线上获客成本太高
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