迈锐宝双车合璧 雪佛兰品牌年凌厉开局

　　迈锐宝的目标人群定义在年轻一族，其美国总部车身设计师Jaymer Starbody也才26岁,标准的青春无敌90后。但是，不随心不任性不迈锐宝，这是雪佛兰品牌的年轻特质。王永清明确表示，今年迈锐宝XL共推八款车型。据悉，今年晚些时候，还将有两款XL混合动力推出。

　　迹象表明，今年的车市才不会和你玩祥和欢乐，甚至会刀尖舔血，残酷艰难。优势企业看上去依然从容。从选车网今年一月的轿车销量数据看到，迈锐宝全月销量为1847辆，排名十分靠后，而其“同学”别克英朗却卖出了3万多辆排在前三，迈锐宝数据并非理想。据网络调查，很多消费者就是为了等待XL登场后再决定出手哪一款。

　　这里值得一提的是，迈锐宝XL先期到店的车型是1.5T涡轮增压发动机+7速DCG变速器，峰值扭矩达252NM。在车身架构中，超高强钢整体占比达40%，车型大幅减重120KG，并增加安吉星4G LTE移动WiFi功能。这款车型理论油耗为6L/100KM。而青睐2.5L自然吸气款的，还需要等待更长时间。

　　SGM长袖善舞。继去年10月迈锐宝升级上市后，雪佛兰在中高级车市的布局迅速展开，纽约车展令人一睹了第九代迈锐宝的风采。在中国经销商那里，尽管几乎所有的中高级车型都已经出现降价促销，但毕竟抢量是占住客户源的直接法宝，屡试不爽。所以，在这种局面下，迈锐宝XL必须有自己货真价实的独到之处。

　　应该说，给车型设置超长的价格区间，曾是这家中国最具有竞争力车企的开先河之作，这种市场运作手法，在其多年不败的商务车GL8上曾体现得淋漓尽致，最多时不下20种价格配置，链条超长，雄霸市场多少年。与此同时，别克品牌的“双君战略”也收效显著。有数据显示，在国内中高级车市场，超过60%销量集中于15-22万的价格区间，美系、德系、日系众多车型紧密分布，各占一方。

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