媒称政府300亿补贴新能源车企 或被恶意套取10亿

　　由于中央对于地方新能源推广的成绩和数量有严格的考核，因此地方政府不得不以补贴的方式驱动市场。但高额的补贴让地方政府也面临大的财政压力。

　　“北上广一线市场这种压力可能暴露不明显，但二三线市场随着房地产经济红利的退却，地方政府资金也面临压力。”庞义成告诉记者，据他了解，到现在还有部分企业没有拿到去年的地方补贴资金。在他看来，随着新能源补贴退坡和政策红利消退，企业想要“躺着挣钱”会越来越难。

　　因此，他在与企业交流时，开始不时提醒他们，要尽快将政策红利转变成为技术红利。

　　在当下，由于政府补贴和政策筑就的“壁垒”，让外资企业在这个市场的布局远落后于国产品牌，但这些壁垒将随着补贴的最终消失而消失。也就是说，自主品牌的窗口期将在2020年左右关闭。在庞义成看来，如果自主品牌不能在这个时间周期内做大规模、实现核心技术的突破，面临的挑战可想而知。

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