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即时交通快讯:

35年后没有燃油车! 德国等禁令其生产销售

发布时间:2015-12-11 17:13:00 来源:邮编生活网
  更重要的是,动力锂电池的一般使用寿命大概是20年,但是用于汽车,只能是3-5年就要报废,因为它的容量衰减到初始容量80%以下时,电动汽车的续航里程就会明显减少,动力电池3-5年必须要更换,所以报废锂电池的数量只会与日俱增。据了解,回收电池的技术路线相当复杂,比如在对废锂电池的处理上,首先要对其进行预处理,包括放电、拆解、粉碎、分选;拆解之后的塑料以及铁外壳可以回收;然后再对电极材料进行碱浸出、酸浸出,多种程序之后然后再进行萃取。这套复杂的程序以及高成本使得很多回收企业都望而却步,以致电池回收处理存在严重缺口。

  ● 氢能源怎么样?现在应用多吗?

  2007年,宝马便在国内发布了世界第一款供日常使用的氢动力豪华高性能轿车Hydrogen 7,不过它并非纯氢能源驱动,还有一个额外的6.0L V12发动机。真正实现全球第一款量产的氢动力车型,是丰田的Mirai。 而且实现了真正的无污染通过褐煤来开采氢气,或废水生物质燃气,整个过程不产生二氧化碳,而且汽车只排放水。

  氢燃料电池车目前是比较理想的新能源车型,但是掌握氢燃料提取和制作的国家并不多。目前只有丰田、本田有燃料电池车投放到市场,而奔驰等品牌也推出了相关概念,推出也应该只等待时机成熟,2050年应该是个契机。

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