2015年11月国内所有车型销量排行榜：多款神车创新高

　　专家分析和期望

　　乘联会秘书长崔东树：

　　厂家冲刺十二五的目标推动和政策促进下，11月车市呈现生产批发均超过200万辆的超强增长特征。之所以达到25%的高速增长，也和去年部分厂家主动在年末减少批售、对比基数较低有关。11月零售195万辆，同比增长18%，批发推动零售走强。

　　12月新能源车补贴政策面临退市节点，消费者会形成抢购热潮。预计车企也希望十二五有一个完美收官。不过厂家较之以往岁末冲关更趋理性，不会给经销商施加过大压力。预计2015年乘用车销量达到2,000万辆。

　　2016年的车市增速应稍强于2015年。今年车市受国内外经济环境和股市影响较大，目前看如果外部环境不发生巨变，2016年车市受行业自身规律影响大一些。2015年4-8月股市冲击车市，加上深圳和杭州限购丢失销量，会给2016年提供一段时期内较低的对比基数。但2015年年初转移量和春节旺销会导致第一季度基数偏高。2016年年初还需要调节库存，春节也稍早于2015年，因此估计年初增速偏低。预计2016年狭义乘用车零售增速能到10%强。

　　某国内领先合资车企高级经理：

　　1.6升以下小排量车购置税减半的政策利好，是导致11月销量增长的主要原因。

　　关于2015年全年销量增速，预计会和1至11月累计增长比较接近(狭义乘用车前11月累计增长7.9%，广义乘用车涨5.9%)，因为12月份产能释放非常有限。

　　2016年预计上半年会有较大幅度增长，下半年未知，受各种经济指标影响较大。

　　沃尔沃技术研究院高级经理刘奇：

　　购置税政策和电动车补贴驱动是主要增长因素。

　　根据公开数据估算，预计2015年全年销量增幅可达8%左右。

　　2016年电动车销量会有明显增长，主要取决于充电桩的建设速度，而乘用车总量应该增长不会太快。

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