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4家民营企业中，长城汽车早在2011年就已经展示过自主研发的1.0T发动机 AMT变速箱组成的动力总成，但该引擎是由1.0L自然吸气引擎加入涡轮增压技术而来，后续并没有大规模量产。吉利汽车目前正在展开GEM3-1.0T发动机装配线建设工作，离将其配装在旗下产品上的时间点更近了一步，此外海马、力帆汽车高层均在近期透露了将量产1.0T引擎的规划，但具体投产时间尚未公布。考虑到1.0T引擎的排量及动力范围，其应用的车型可覆盖A00级、A0级、A级的轿车及SUV产品，同时还可匹配到日趋丰富的小型跨界车产品之上。而对于大多数自主品牌车企而言，A级及以下的车型正是其竞争优势所在，推出动力性能强劲、燃油经济性出众的小排量引擎，对提升产品竞争力至关重要。
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