最严“京六”排放标准比“国五”加严约40%

　　仍暂不发展轻型柴油车

　　市环保局介绍，目前，本市暂不发展轻型柴油车。由于柴油车的排放特性决定了其排放控制装置和标定技术相对汽油车要复杂得多，而且后期维护较难、成本较高，这就使其理论上在实验室可以排放达标，但在实际道路行驶时很难真正排放达标，其氮氧化物和颗粒物排放远超过标准限值。

　　此外，考虑到柴油车绝大多数是白天在城市中行驶，这正是人群活动的高峰时段，由于污染物是低空排放，就在人的呼吸带上，对人体健康的危害更直接。其排放的氮氧化物中有一半会转化成PM2.5，且排放的致癌颗粒物远高于汽油车，所以从人体健康和环保角度出发，本市仍不发展轻型柴油车。

　　标准计划2017年底实施

　　据悉，京六标准计划于2017年12月1日实施。根据预测，轻型汽油车、重型柴油车单车排放将下降40%至50%。实施京六标准四五年后，本市50%左右的机动车将达到京六标准，即在2022年，全市机动车排放污染整体将减少约20%至30%。

　　目前，上述3个标准征求意见稿在北京市环保局网站和北京市质监局网站公开征求意见。社会公众可以在12月25日之前将书面意见以信函、传真等形式反馈，地址为北京市海淀区车公庄西路14号北京市环保局机动车排放标准处，或者传真至010-68717187。

　　同时，北京市环保局正在组织相关科研单位进行车油适配的20万公里耐久性试验，车辆涵盖采用当今主要排放控制技术的车型，试验数据将进一步补充标准。

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