大众因作弊事件 将延迟增持一汽

　　大众汽车集团尾气排放造假门带来的负面效应仍在发酵，并且逐渐蔓延至中国市场。最新消息显示，大众将延迟增持合资公司一汽-大众股权，而五年规划的全球巨额投资也将削减10%，以填补尾气门造成的经济损失。

　　 投资规划嬗变：砍掉10%VS缩短周期

　　知情人士向媒体披露称，大众汽车集团将削减战略投资，这也是自从2009年经济危机之后大众首度减少资本支出预算。外媒将这视为尾气门的作用结果，丑闻弱化了大众在工会中的地位。据悉，大众监事会将在当地时间11月20日批准削减投资的提案。而大众的重心将是筹集数十上百亿计欧元资金，以度过最大的经济危机。

　　大众尾气门走向公众，从2015年9月18日美国环保局EPA的声明拉开序幕。EPA宣布，大众汽车在当地48.6万辆柴油动力车存在舞弊现象，该公司利用失效软件隐瞒了汽车有毒污染物排放量，从而通过污染物排放测试，实际上大众车辆排放超标将近40倍之多。随后大众确认全球涉及本次事件的车辆达1,100万辆。之后各国相继宣布对大众尾气排放舞弊门密切关注，不少国家甚至着手调查。

　　尾气门给大众带来了巨大的经济损失。先是美国环保局表示可能将给大众开出每辆车37,500美元的罚单，总计约180亿美元。随即大众股价暴跌，市值缩水近300亿欧元。除了美国政府开出的180亿美元巨额罚单，全球范围内1,100万辆车的召回与整改维修费用，以及消费者及投资者可能要求的索赔也将代价不菲。分析人士给出的经济损失总额最高可达780亿美元以上。

　　今年第三季度，大众为尾气门支出67亿欧元善后维修资金，因此也迎来了十多年来大众乘用车品牌首次季度性的营业亏损。

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