网站导航
- 时事热点
- 时事要闻
而作为宝马集团负责轻量化工程以及电动交通的中心，兰斯胡特的功能已经超越了传统的生产基地，而是在车辆开发前期就会介入项目，从2016年开始，大约有160名工程人员将在中心对创新材料、车型混合材料构架概念以及未来车型生产流程规划等展开研究。新中心将起到巩固宝马集团在汽车轻量化技术领域地位的作用。 
这间工厂还负责生产宝马发动机和车辆底盘的轻合金部件、外部塑料件、车身以及驾驶舱碳纤维部件，电力驱动总成和传动轴等。工厂的负责人在介绍情况时自豪地说：全球所有的BMW产品上，都有兰斯胡特工厂生产的部件!据了解，中国华晨宝马产品上的传动轴部分，正是来自这里。
电动与未来丁格芬
无论兰斯胡特的发动机铸造场面如何的新奇难见，毕竟还是属于传统内燃机生产的范畴，而BMW的丁格芬工厂，更是颠覆我们对于汽车产品生产的既有印象。这里除了是全新一代7系的生产工厂外，还为BMW i品牌车型生产高压电池存储单元、电力传动装置和铝制底盘等重要部件。
电动单元的生产车间安静整洁，不像工厂的生产部门更像是一间大实验室。这里生产的高压电池存储单元是BMW i车型的核心部件，它的性能和可靠性对电动车的续航里程有着至关重要的作用。在这里，宝马依据专利独具的设计组装方案，将供应商提供单电池压缩、组合、焊接，形成模块，再将模块进行组装。电池组合要非常紧密，才能避免电量流失的情况。
丁格芬工厂还承载着将BMW i品牌上的技术延伸至其他车型新能源版本的任务。这里除了为BMW i品牌供应部件之外，还在为宝马集团第一代混合动力车型，包括BMW3系、5系和7系高效混合动力车型提供蓄电池，可以说，BMW的智能电力驱动模块化系统已经为混合动力汽车在各个车型上的普及做好了准备。
BMW的中国心沈阳铁西
免责声明：本文仅代表作者个人观点，与本站无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，如果侵犯了您的版权，请联系我们，本站将在3个工作日内删除。
