宝马最先进引擎明年国产 全系产品升级

　　 该车间全球首创地采用了零排放砂芯成型技术。这使发动机内燃残留物的排放降低达98%，并可以控制成本。同时，无机环保粘合剂替代传统有机粘合剂制造砂芯，也使生产过程中的有害物质排放接近零。铸造过程中被加热至750摄氏度的液态铝固化过程加快，有利于增强金属部件的强度，使发动机具备更高的燃烧压力和功率密度，以及更低的油耗。而且制作砂芯模具的砂子90%可以回收再利用卖给建筑公司作为水泥或地面的填充物。

　　 兰斯胡特铸造车间的另一先进技术是电弧喷涂。宝马是全球首家将此项技术用于量产车型进行汽缸内壁喷涂的汽车厂家，取代了传统的内部镶嵌铸铁衬套技术。简单说，就是利用燃烧于两根连续送进的金属丝之间的电弧来融化金属，用高速气流把融化的金属雾化，并对雾化的金属粒子加速使它们喷向汽缸内壁形成涂层。这项技术能够有效降低发动机油耗，并能延长发动机寿命。

　　 据我们了解的数据，上世纪90年代BMW制造的直列六缸引擎重量为54公斤，现在兰斯胡特生产的代号B38的三缸引擎仅重20公斤，不但重量减轻近2/3，输出功率等数据还全面超越，更不要说小排量的超低油耗了。而通过试驾，在大多数的日常使用环境下，搭载三缸引擎的宝马产品无论是提速性能，声音和震动隔绝等方面，都完全优于我们对传统三缸汽车的驾驶体验期待。

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