交通部：鼓励不以营利为目的的顺风车

　　 涉及近5万名公务人员的公车改革终于迈出实质性一步。近日，来自国家发改委的消息，中央和国家机关140个参改部门公车改革工作已全面完成，取消车辆3868辆，压减61.8%，全部规范公开处置，收入上缴国库。与此同时，中央企业和事业单位车改方案也即将出台。此外，已有29个省区市上报地方车改方案。

　　由于用车费用高、使用效率低、浪费惊人等原因，公车改革喊了很多年，却一直难有实质性突破。

　　直到去年7月，中共中央办公厅、国务院办公厅《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》，最终确定了公车改革的顶层设计，这也被外界评为史上最严厉车改。

　　根据上述《意见》和《方案》，取消一般公务用车，要适当发放公务交通补贴，中央和国家机关，司局级为每人每月1300元，处级每人每月800元，科级及以下每人每月500元。

　　国家发改委新闻发言人施子海介绍，自去年启动公车改革以来，总体进展顺利，节支效果好于预期，截至目前，中央国家机关车改节支率达到10.5%，地方已经批复的27个省区市平均节支率在7.78%，都高于7%的预设目标。

　　由于各地自然条件、经济发展水平、交通基础设施状况存在很大差异，地方车改相对比较复杂。各地方在中央总体方案指导下，结合各自实际情况，在认真统计、科学测算的基础上，周密制定改革方案。施子海说。

　　据施子海介绍，29个省区市已上报车改方案，其中27个省区市已经得到批复。根据已经批复和27个省区市统计，车改的公务人员涉及772.9万人，改革前公车总数是163.3万辆，取消73.9万辆，压减比例达到45.22%。同时需要安置人员56.9万人。

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