大众排放弊案：谁输的最惨，谁是大赢家？

　　大众的柴油发动机排放弊案，错综复杂，影响深远。不仅仅是大众，牵连波及至整个汽车行业以外。已经过去了好几个月，现在我们来看一看，剧情不按剧本的2015年第一次冲击中，谁输的最惨，谁是大赢家?

　　 输家：

　　这完全是个意外，误伤的对象可能是柴油发动机。在世界最大的新车市场，中国，乘用车柴油发动机基本是一片空白;在世界第二大新车市场，美国，柴油发动机也只占很小的5%。几个月前，博世一直在竭力推广，中国对柴油的态度似乎有点松动，现在似乎没什么消息了。美国的排放标准一视同仁，大众在美国推进清洁柴油的计划一下泡汤了，消费者对其它欧洲车企的信心也受了影响。

　　 柴油发动机在他们的老家最受伤。在欧洲，超过一半的新车采用柴油动力。一直以来，反对柴油的声音此起彼伏，现在更激烈了一些，例如法国有可能会取消柴油的优惠税收。柴油机当然还会继续生存，可是当欧洲人认清真相，优惠补贴的力度便会减少，最终份额可能会开始下滑。

　　 另外一些输家，则是大众集团里的高管。奥迪技术开发总监Ulrich Hackenberg博士、保时捷动力开发主管Wolfgang Hatz，大众集团里的研发领域的高端人才，因为这项丑闻相继离职。最近一位被大众停职处理的，是其动力总成电子系统负责人Hanno Jelden，他涉嫌在集团排放作弊事件中扮演了关键角色。

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