卡罗拉混动首试：10万元丰田混动车到底好不好

　　最后我们来预测一下售价。截至发稿日，售价尚未公布。但各种证据指明，HEV版价格比普通版价格上浮不会高于2万元。这样就令HEV车具有极高的性价比了。想想看，每百公里节省3L(按长测车雷凌1.8综合油耗7.3L/100km计算)的汽油，按每年1.5万公里走行里程，6元/L油价计算，每年节省油费2700元，7.5年回本。更何况，HEV双子，算得上是丰田的颜值担当呢。

　　以上是节操分界线，歪楼开始

　　我能吐槽双擎这个名字吗?

　　我觉得吧，插电式混合动力这种发动机和电动机彼此相对独立，各玩各嗨，几乎不具备能量互相转化的过程，才是真正意义上的双擎吧。而丰田这套内燃机和电动机彼此有高度的协作，配合无间，就像混合双打讲究配合，叫混合动力不是最贴切吗。不过混合两个字，无法表达丰田这套黑科技的碉堡之处倒是真的。

　　问：所以小编又黑比亚迪?

　　答：额，插电式混合动力，奥迪和宝马还有很多其他品牌都在用啊。比亚迪在自主品牌里面，是新能源领域技术最全面和先进的，就算被盯上也是因为它是当之无愧的标杆，太阳足够刺眼才会有黑子。

　　我居然在这时候想起了马自达RX-9概念车

　　1、丰田混合动力的优点是让发动机工作在高效区段，转子发动机饱受诟病的怠速和低转速热效率低的问题得到解决;2、丰田发布最新一代驱动桥轴向空间大幅缩短，与同样身形娇小的转子发动机连接起来，仍可实现完美前后配重;3、马自达大佬表示转子发动机还有戏，看来是解决了排放问题;4、丰田早前宣布与马自达共享混合动力技术，莫非这就是马自达大佬复活转子发动机的一步高棋?不小心敲开了这个脑洞来，细思极好啊。

　　【卡罗拉混动首试印象】

　　突出优点：油耗低;颜值高;价格合理;无需特殊领养条件。

　　主要短板：动力弱于1.8;目前仅在广州、天津两座城市入围免摇号名单;静谧性无优势。

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