试车最纠结：及时还是准确？这是个问题

　　 一开始你让我开试装车，我是拒绝的。我要我开完这个车，我开过的车是这样，消费者开过的车也是这样。不能说你给我一辆试装车，我开完噼噼啪啪写完一篇车评，读者看到了，去4S店试车，发现完全不是这样，他就会说，新车评网小编你骗人，这辆车根本不是这样。

　　但是问题来了，很多情况下我们都只能基于试制车的试驾感受，来对一款车作出评价。例如新锋范就是一个例子，当时阿棠试车的时候，想必也是悬挂硬而跳，内轮拱隔音物料好像被流浪猫偷走当被子一样难觅踪迹。但是以此车况套进新锋范量确车的行驶品质里，肯定是不公平的。

　　不止阿棠，相信每一个车评人都会遇到过相同的问题。一般来说，组装上的明显瑕疵如车门对不齐这类问题，其危害程度反而低于肉眼看不到的，例如牵涉到NVH、行驶品质、松动异响等问题。就我自己而言，之前试驾过的某款合资自主品牌新车、某款自主品牌SUV、某款新发动机合资车都能发现一些瑕疵。就以某款合资自主SUV为例，我在试驾时发现车子存在向右跑偏和某车速下整车抖动的问题，这些情况也如实地出现在我的车评文章里面。不过后来几个月后再接触这一款车，跑偏和抖动的情况不见踪影了。

　　在试车的时候，发现这些问题之后视而不见我做不到，但是误伤厂家也有失公允。所以我一般会和其他同行交流，看看他们的试驾车有没有相同的问题。但即使这样，有些时候很难排查是否只出现在试制车上，将来量确车能否改善。怎么办?权衡之下，我更偏向于有一说一。

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