机动车维修管理规定修改 汽车三包有了保护伞

　　去年9月18日,交通运输部官网对外颁布《关于促进汽车维修业转型升级 提升服务质量的指导意见》。意见指出，我国汽修业取得了长足发展，但也存在市场结构不优、发展不规范，消费不透明、不诚信等问题。

　　一直以来，汽车厂商对渠道和零配件的高度垄断，不仅让导致整个中国汽车维修行业畸形，而且也让车主们苦不堪言。

　　今年8月26日，交通部连发两记重磅消息：一是使用了10年的《机动车维修管理规定》如今有了修改，二是去年十部委牵头的《关于促进汽车维修业转型升级、提升服务质量的指导意见》即将开始实施。

　　至此，汽车的售后维修问题有了更强力的保护伞。

　　强制指定4S店维修

　　将被视为违规

　　上周，交通运输部正式发布关于修改《机动车维修管理规定》的决定，对2005年发布的《机动车维修管理规定》提出十项修改意见，其中，强制指定4S店维修、维修只能换原厂配件等要求被视为违规。

　　在十项修改当中影响较大，比较受关注的第一项是，车主可以自由选择修车的地点。第五条第二款规定：托修方有权自主选择维修经营者进行维修。除汽车生产厂家履行缺陷汽车产品召回、汽车质量三包责任外，任何单位和个人不得强制或者变相强制指定维修经营者。

　　这意味着以后如果修车时对方表示要是不在我这里保养，出了质量问题厂家不负责，就是绝对的违规。

　　对此，中国汽车维修行业协会汽车维修配件工作委员会副主任魏同伟表示：授权的4S店和主机厂不能限制(消费者)到社会上去修车，也不能说你到了修理厂修车了就不管了。

免责声明：本文仅代表作者个人观点，与本站无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，如果侵犯了您的版权，请联系我们，本站将在3个工作日内删除。