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王先生笑言，要是前几年，自己根本不会考虑中国品牌的汽车，更别提去买中国品牌，但是比较下来，真的很划算。“现在我用的手机是华为的，家里的电视、冰箱等其他电器都是我们中国品牌的，我感觉，中国的产品今非昔比，那些老外的汽车配置高的售价很高，低配的又不喜欢。”
“购买之前就了解到，东风风神AX7搭载了法国标致雪铁龙集团先进、成熟可靠的动力系统，底盘也经国际一流专家调校，我很放心。关键是开起来很好，我买的自动智逸型，2.0L的，配置很高，价格在14万元以内，这个价格合资企业的SUV，要么很小，要么配置非常低”。
而一位购买长安CS75的车主当问起为何选择自主品牌汽车而没有选择合资时，他笑言，因为买自主品牌的SUV，确实是很划算的，他看上长安CS75的大气，空间大，内饰做工一点都不差，该有的都有了，买个1.8T的，不过十三万多，要是买合资同级排量配置的，起码得20万以上。
“没等到四驱出来就买了，这车我认了，开出去一点没觉得丢面子，自己用自己知道。”这位车主说道。
汽车作为代步工具，在西方国家，一直以来都更符合他们的出行理念使人类可以走得更远。而在国内传统的消费观念中，汽车更多被赋予了象征身份与地位的职责，如早几年悄然兴起的“加长”风，众多品牌在将车型引进到中国市场时，无不选择“加长”使车主享受到更宽敞舒适的后排空间。外国人喜欢性价比高、紧凑的、有良好操控感的车，而更多中国人看重大空间、大排场，名牌风不减。
可喜的是，如今随着国内汽车市场的高速发展，消费者的消费观念也越来越理性，彻底的抛弃了“买中国品牌汽车面上无光”的传统消费观念，合理选择适合的代步车辆一方面合理利用了有限的资源，保护环境，而且也助力了中国汽车品牌的健康发展。
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