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如前文所讲，华为、小米、乐视等本土品牌的手机崛起，犹如本土品牌家电的经历一样，都逐渐被中国消费者接受。而在中国汽车研发、制造、设计水平融于全球并一步步拉近与之差距的时候，中国汽车品牌也在逐渐剔除长期以来刻上的“低质低价”的形象。当然，这是与中国制造的崛起，中国品牌商业模式在全球崛起一体的。
就拿东风风神AX7这款产品来说，东风本身在中国汽车品牌中含金量并不低。何况随着东风入股法国标致雪铁龙集团后，东风公司无论是在国际化进程、研发技术及管理水平上，均得到了加速提升，收购瑞典T公司（原萨博公司）则使东风公司在整车及电子控制领域跻身国际化水平。而且在长期的发展过程中，东风公司积蓄了相当厚实的自主研发实力，同时，东风也是因军而建、因军而兴，拥有越野车、军车研发生产的传统，利用合资造车的经验，底子雄厚，造出来的车，不但看着顺眼，而且技术、质量过关。
第三，合资企业在中国销售的SUV产品，相比同级自主品牌，售价偏高很多，配置相比同级自主SUV更是相差太远，空间、配置综合下来，自主品牌性价比高出很多，更有优势。
第四，适逢SUV消费大潮，自主品牌又推出了数不胜数的产品。在9万元~15万元，合资企业只能开发小型SUV市场。自主品牌SUV却恰恰相反，14、15万元已属中高端产品，空间往往够大，而且排量也大，动力也够，许多产品往往还有四驱产品，配置丰富。这让不少消费者选择自主品牌SUV产品。
消费者青睐自主品牌
中国消费者对自主品牌汽车看法也正在突破一直以来的“低质低价”阶段，甚至不少合资企业的潜在消费者，也回过头来购买自主品牌汽车。在他们心中，开上自主品牌汽车，不再丢面子，相反却觉得很实在，划得来。
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