经销商管理系统助力备件经理轻松上任

　　在降价潮也未能阻挡车市急减速步伐的当下，经销商生存危机再次袭来，相比开源，显然节流来得更为立竿见影。而在4S店，备件部门也许不是最能开源的，却是最能节流的。身为备件经理的王桐，对跳槽前后工作心得的现身说法，似乎给处在逆境中的经销商一丝启示。

　　不久前，王桐跳槽到一家高端品牌4S店任备件经理，这家店所属的经销商集团以代理豪华品牌为主，非常注重管理细节和效率的提升。

　　起初面试时，王桐还担心该店业务量明显大了不少，人手怎么才比之前任职的4S店多两个人，分摊到每人头上的工作量会不会很大？而且听说这家集团在厂家的管理系统外，又上了CDK Global的Autoline Drive经销商管理系统，这是否意味着电脑录入工作也要变成两倍？尽管有些疑问，王桐最终还是因为薪酬选择了新公司。

　　“以前工作量太大了，有点撑不住了。”说起跳槽起因，王桐有些不堪回首地吐槽，“备件部门隶属于售后部，压力自然也是越来越大，而且老板整天要求我们提高周转率、改善库存管理、保证库存供应……但由于利润贡献不及维修、精品等部门，备件部一直很边缘。销售可能是越卖越少，而售后却是越修越多，可部门配置却多年没变，跟店长多次申请再添两个人，总是以控制成本为由给回绝了。”

　　入职第一天，王桐先是收到厚厚一本作业指导书，随后又安排他进行经销商管理系统的培训。他发现之前的担心有点多余，这家店各项运作显然更规范，备件上架、摆放、转移和使用管理得井井有条，即便在月底盘库时，部门各岗位依然有条不紊，而且效率也比以前的店高了不少。“这套经销商管理系统真给力，还有Advanced Parts模块，帮了我们大忙了。”王桐由衷感慨，“以前我们的工作多是凭经验、凭感觉，现在全靠系统，而且这套系统比厂家的系统人性化多了！”

免责声明：本文仅代表作者个人观点，与本站无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，如果侵犯了您的版权，请联系我们，本站将在3个工作日内删除。