从空间和配置看 谁是B级车领袖

  随着B级车价格的不断下探，更宽敞、更舒适、配置更高的B级车备受关注。消费者信息渠道的扩展，对舒适、安全、配置、空间、、动力等的诉求越来越高，然而合资车引进时的国内外差异化配置亦被消费者诟病。这也成为了自主品牌进军B级车的突破口，自主品牌以配置、空间为基点，以出众的性价比、优秀的品牌力推波助澜，“合资”二字不再被趋于理性的消费者信仰。

  很多人对B级车的使用要求，不仅要承载家庭，更要兼于商务，所以空间方面自然大者为先。当B级车轴距与车长还徘徊在27XXmm与48XXmm时，吉利博瑞以轴距2850mm和车长4956mm一鸣惊人。这是个什么概念呢？要知道，同级领域以加长著称的行政车一汽-大众迈腾的轴距才2812mm，而比博瑞高一级别的行政标杆A6非L的车长才4923mm、宝马5系非L为4907mm……就此傲人身形，博瑞大有一览众车小之势。

  庞大身躯下，车内空间的实际照样出色。因为足够大，所以不需要通过缩减后坐垫长度和前座椅靠背厚度来营造腿部空间，不需要通过缩小门饰板厚度以营造横向空间，甚至博瑞还为高配车型的后排座椅增加角度调节功能。后排除了宽大舒适之外，三头枕均系标配，有人会说都B级车了，三头枕还好意思说？您还别说，同为B级车的迈锐宝和索纳塔八就缺席了。

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