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柴油机不仅省油还有汽油机所不具备的低转高扭特性，mu-X装备了2.5T和3.0T两款发动机，其中2.5T的发动机最大功率为136匹马力，最大扭矩320牛·米，且在1800-2800转都能爆发最大扭矩。高配车型的3.0T柴油机最大功率为177匹马力，最大扭矩达到惊人的380牛·米，同样在在1800-2800转下就能爆发。在遇到越野路况时，柴油机低转高扭的特性让车辆更加游刃有余。
如果你还在认为柴油机是噪音震动大和冒黑烟的机器，那就太OUT了，五十铃这台发动机采用了时下最为先进的技术，比如高压共轨直喷和涡轮增压技术，让柴油的雾化效果更好，燃烧更充分，同时具备EGR废气再循环技术，让排放更加清洁，更重要的是，油耗可以低至7.5L每百公里，与紧凑型轿车相当。这里就明白为啥欧洲市场，柴油车大行其道了吧!
大空间7座设计，丰富豪华配置满足任何需求
作为一款全能SUV，强悍的越野能力只是一方面，mu-X在车辆乘坐空间表现也相当抢眼。比如mu-X除了最低配之外，均为7座设计(18.98万元起就是7座，顶配车型3.0T四驱自动尊享型 7座售价也不过25.38万)，而锐界7座版设计最低售价高达27.98万元，汉兰达四驱7座版本售价高达31.98万元，国产普拉多7座则高达42.98万，即便是韩系全新胜达7座版本也高达25.68万元。而且mu-X长*宽*高4830*1860*1830 mm轴距2845mm，尺寸远远大于同价位车型，比起中大型的普拉多和帕杰罗，拥有更合理的尺寸和空间布局，比如轴距更长，表现优异，不同于其它车型第三排座椅鸡肋，mu-X拥有真正可实用的第三排座椅空间(下图的车内空间测量值完全验证了这一点)。mu-X7座灵活多变的座椅布局组合以及分布在全车各处的19个储物空间也让这款车在功能性方面有着不输家用MPV的表现。
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