绝大多数只是挂个SUV名 真正SUV是这样的

　　mu-X的车身采用整体的高强度化车身也是越野的利器，且运用吸能安全设计理念。核心区域由超高强度钢材构成，例如图中红色区域为用户空间区域，采用了强化的超高强度钢，在碰撞中过程中确保不会发生形变，保证用户的安全空间;黄色区域为高强度钢，它与超高强度钢共同保障乘客安全空间，银色区域为普通钢材，在碰撞时承受作用力，遇到猛烈冲击时会以变形的形式吸收消化，确保传递到红色和黄色区域的力大大减少，保障行车安全，非承载式车身强大刚性，以及前部底盘吸能区，能将碰撞时的动能迅速传递至车尾(后部为超高强度钢)，也大大提升了车内人员安全性。而且为了确保强度，mu-X的 B立柱和变速器机舱采用的是激光焊接技术，进一步提高了车身强度和安全性。

　　除此之外这款车还采用了专业的分时四驱，并带有低速越野挡。分时四驱被誉为最可靠的专业越野四驱系统，在需要越野时，可以手动切换为四驱，且与全时四驱相比，连接强度更大，不必担心中央差速器过热等问题。而在良好的铺装道路行驶时，还可以手动切换为两驱结构，减少不必要的燃油浪费。这套四驱系统同时还具备一个低速四驱系统，在需要爬陡坡或者穿越极度崎岖的路况时，可以进一步增大轮上输出扭矩，帮助车辆顺利脱困。

　　在这一切装备加身的情况下，江西五十铃mu-X的参数十分了得，其接近角为26度，离去角21度，最小离地间隙225m，最大爬坡度为100%(45°)，涉水深度950mm，最大纵向通过角为47度，这完全是专业越野车的表现，能够适应重度越野，也是目前合资品牌里面7座空间最大的SUV车型。

　　最先进的柴油动力，真正做到强劲又省油

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