第二次“弯道超车” 中国汽车有多大胜算

在近日举行的中国电动汽车百人会论坛上，“互联网+汽车+交通”课题组提出了一个大胆的论断。国务院发展研究中心研究员、课题组负责人张永伟这样描述：智能化和互联网时代可能会是汽车产业再次实现转型创新和“弯道超车”的一个难得的战略性机遇。抢占时机，我们可能会有一个翻身的机会，但如果反应迟钝，我们很可能失去机遇。

近年来，中国汽车可以在电动车领域“弯道超车”的说法令很多人热血沸腾，但也招来了很多批评。那么，这一次聚焦于智能化和互联网的“弯道超车”有多少含金量？能否让我们如愿以偿？

“互联网+”是这次“弯道超车”的源动力，中国汽车也恰恰处于“互联网+”的风口。张永伟认为，“互联网+汽车+交通”能产生巨大的商业机会和重大的商业变革，变革能否成功取决于技术的支撑，用于大数据传输和交互的信息通信技术是支撑这次融合的关键技术。

中国电动汽车百人会理事长陈清泰认为，“互联网+汽车”将率先从网络信息数据最容易发力的汽车服务领域突破，形成业态丛林。互联网企业可以凭借互联网大数据、云计算的技术优势瞄准传统汽车产业的痛点，迅速构筑新的业态和新的市场，使基于汽车的信息服务和后市场服务更加多样化，包括导航和位置服务、信息娱乐服务、通信服务、紧急救援等安保服务、维护服务、汽车保险等。

陈清泰认为，对于汽车产业自身而言，“互联网+”将在两个方面产生大的影响。一方面是汽车产品的清洁化和信息化、智能化。近年来，新能源汽车有了突破性进展，车联网在部分国家已经开始，无人驾驶汽车已经上路。另一方面是工业互联网概念的推广。优化生产流程和供应链管理，打造智能化工厂，在规模化流水线上做到个性化定制，德国的工业4.0清晰地描述了未来场景。

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