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“如果说，北京（BJ）40给我最初的印象是只是长得像牧马人的话，那么，去年我驾驶北京（BJ）40完成穿越罗布泊无人区，则让我领教了其强悍的越野性能。北京（BJ）40真的不是样子货，是真实力。它不愧‘东方牧马人’的江湖称号”林寒说道。
罗布泊沙漠看似坚硬的沙壳下其实是附着力极低的沙土，严峻考验着车辆的通过性。北京（BJ）40搭载的分时四驱能够在车辆陷入沙地的情况下，调整到低速四驱模式，将扭矩放大2.5倍达到542N.m，从而帮助车辆快速通过。
不仅如此，由于北京（BJ）40离地间隙高达到210mm，极大地避免了车辆因深陷沙地而出现的原地刨沙空转现象。同时，37°、33°和24°的接近角、离去角和纵向通过角，让北京（BJ）40无论是上刀锋还是下刀锋都能轻松驾驭。“大家都熟悉的牧马人，这三项参数分别为35°、28°和22°。北京（BJ）40跟牧马人有得一拼，是实打实的‘真汉子’”，林寒说。
北京（BJ）40凭借强悍的越野性能，跋山涉水、豁沙走雪，以彪悍的性能向世人证明了其越野利器的称号，给驾驶者以强烈的信心和勇气。
改装、维保便宜便捷，随心所驭
说道中国品牌越野车，就不得不提BJ212，作为中国“第一辆越野车”，BJ212凭借皮实抗造的军工品质称雄中国车坛几十年。北京（BJ）40 作为北汽的越野王牌，传承了家族军工品质，上市即名列中国品牌硬派越野车排行榜前茅。
之所以这样，得益于北京（BJ）40采用的非承载式车身结构。无论是穿行在乱石丛生的山林还是飞奔在荒无人烟的戈壁滩上，北京（BJ）40非承载式车身都能够过滤长时间、长距离的颠簸，减少扭曲对车身各部分尤其是各连接处的伤害，大大延长越野车寿命，这也是牧马人、路虎卫士等老牌越野车，老当益壮，依旧称雄越野圈的重要因素之一。
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