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面对暑热难耐的桑拿天儿，你会选择怎样的解暑方式？对着风扇一顿猛吹，再猛灌几口冰牙的冰镇饮料，还是直接用水冲凉，然后再品尝几块爽口的西瓜？不管哪种方式都是为了解决酷暑的难耐。人需要解暑，高速运转的发动机同样需要降温。不过今天我们要讲的并不是传统发动机的冷却系统，而是常出现于涡轮增压发动机中的中冷器。
中冷器一般人听起来很生涩，它是个什么东东呢？用技术男的口吻告诉你，它就是安装在增压器与发动机进气歧管之间的冷却器，因为位于发动机和增压器之间，所以被称为中间冷却器，简称中冷器。那用隔壁王大妈的话说，它就是个散热的。但显然它不完全算是发动机冷却系统的一部分，那它散的是哪里的热呢？
了解涡轮增压发动机的朋友都知道，涡轮增压发动机比普通发动机拥有更大动力的原因之一，就是其换气效率比自然吸气发动机更高。而进气效率的提高，关键在于涡轮增压，不过当温度非常高的废气驱动涡轮时，会热传导提高进气温度，进气温度升高后，空气密度则会变小氧含量降低（高中物理知识），这样势必会影响发动机的空气压缩效率。本意是要提高进气效率，却碰上“高温”来捣乱，所以中冷器的作用是冷却这部分空气。
好了，看来中冷器是涡轮增压的必备套件了。那现在市场上，都有哪些种类的中冷器呢？按照冷却介质的不同，可以分为风冷式和水冷式两种。顾名思义，其中风冷式就是让外界空气流动带走热量，就像前文提到的吹风扇。而水冷式，则是利用循环冷却水，就像前面的冲凉，相比吹风更爽快而且立竿见影。所以二者的冷却效率，不用过多阐述也能高下立判。
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