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胜利的天平用户才是唯一的砝码
分析上半年的车市销量结构，不难发现，SUV与MPV市场的高速增长，是本次自主品牌市场与品牌向上的最大功臣之一。
数据显示，上半年轿车产销590.87万辆和578.93万辆，产销同比下降分别为4.39%和5.89%，轿车产销整体下行；而SUV、MPV则截然相反，分别销售266.12万辆和101.63万辆，实现同比增长45.9％和15.3％，保持强劲的增长态势。
此消彼长之下，长期以来一直在轿车领域占据优势的合资品牌出现下滑，已成必然；而对力图在SUV、MPV市场突围并逐步占据主场优势的自主品牌而言，向上同样也是必然。以东风风神为例，超过40%的增长，主要归功于2014年年底上市的AX7。凭借不输于合资产品的实力，该车迅速在市场上站稳了脚跟，目前已在10万元以上的自主SUV中位居第五位，同时在湖北、青海、海南等多个区域市场已超过哈弗H6、长安CS75等沙场老将，在个别城市甚至还获得全车型销量第一的桂冠，表现非常抢眼。
上述的数据，更深远的意义在于，中国市场的消费者已经在不经意间发生了变化，钟情于SUV，同时消费更加理性。自主品牌在研发水平、制造工艺方面的多年追赶，以及非常厚道的诚意，已经被越来越多的用户所感受到并被认可。打开各大门户的口碑榜，这一点很容易发现。
归根结底，本次自主品牌的出色表现，主要是源于夹缝中生存的差异化战略，以及对市场格局与用户的需求的深入把握。同时，以SUV、MPV市场的优势为依托，自主品牌的优势在下半年及未来将进一步扩大，进而影响未来市场竞争的胜利天平。拐点，或许就在不远的将来。
下半年，车市将走向何方？可以预计的是，SUV、MPV的需求将进一步释放。而自主品牌下半年将有40多款新车上市，其中SUV超过20款，有望继续巩固在SUV市场优势，并成为推动市场与品牌向上的核心驱动力。
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