史上最"+"新皇冠D-4ST 2.0T+之双循环系统

　　丰田的工程师们“费尽心机”也要在全新皇冠上采用双循环系统，最重要的目的就是节油。有没有发现，几乎所有的混合动力（油电混）汽车，都采用了阿特金森循环，不为别的就是节油。千万别说豪华车主不在乎这点油钱，发改委抬油价的时候，头天晚上去排队加油的豪车一点不少。

　　奥托循环和阿特金森循环，哪一个单独拎出来，其实都不算新技术。但两者的结合，就不能不说是领先一代的新技术了，能使得发动机在不同工况下，达到动力充沛又省油的神奇效果，的确算一个创举。尤其，这对汽油发动机来说意义非凡，能同时实现350Nm的最大扭矩、百公里加速7.7秒和百公里7.4L油耗的“酸爽”，这感觉可不是靠吹能得来的。到这里，全新皇冠D-4ST 2.0T+发动机的“四双”：双喷射、双涡管、双循环、双VVT-i(W)已经都一一向大家介绍，接下来我们将会回过头来，八一八前文中提到的另一大制胜法宝——“水冷技术”。

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